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手抄报图片简单又漂亮

手抄报，中国古代新闻传播媒介，新闻事业发展过程中出现的一种以纸为载体、以手抄形式发布新闻信息的报纸，是报纸的原形，又称手抄新闻。 在中国唐代就有各地驻京“邸吏”主持抄发、以地方官吏为主要对象的手抄报，史称“邸报”现存于英国大不列颠图...

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相关问题

泉州湾大桥将实行“递多递减”阶梯计费优惠

原标题： 泉州湾大桥将实行“递多递减”阶梯计费优惠

下月起至2020年年底，泉州湾大桥将正式实行“递多递减”阶梯计费优惠，使用闽通卡——

石狮北到泉州东通行费最高优惠60%

海峡网讯 （泉州晚报记者吴丽娇 通讯员富晓鑫）昨日记者获悉，高速泉州湾大桥7座及以下小型客车将实行“递多递减”阶梯计费优惠。优惠方案自2019年1月1日起执行，至2020年12月31日。

2015年5月，福建省正式批复了泉州湾跨海高速公路车辆通行费的收费标准，明确泉州湾大桥将实行路与桥分开计算收费。按照收费方案，大桥跨海部分，各类收费车型费率按小型车每辆车2.68元／公里计算。

实行“递多递减”阶梯计费优惠后，有啥变化？这份通知明确，对在石狮北（石湖港）站与泉州东（秀涂港）站往返通行并安装闽通卡的7座及以下小型客车，每月行驶次数超过10趟次的，10至20次（含20次）的趟次部分，减征40%，20次以上的趟次部分，减征60%。

高速公路泉州管理分公司相关人员说，一类车（即7座及以下小型客车）从石狮北(石湖港)到泉州东(秀涂港)的车辆通行费为20元／次，明年1月1日之后，使用闽通卡，月通行10趟次以下的，记账卡、储值卡分别缴交19.60元／次、19元／次；月通行10至20趟次（含20趟次），记账卡、储值卡分别缴交11.76元／次、11.40元／次；月通行20趟次以上，记账卡、储值卡分别缴交7.84元／次、7.60元／次。

泉州湾大桥于2015年5月12日建成通车，至今三年多时间，车流增长迅速，2018年累计车流256.70万车次，日均7033车次，比开通初期的日均3436车次增长了3597车次，增幅104.69%。其中，物流车辆（计重）累计65.61万车次，日均1797车次，比开通初期日均956车次增长了841车次，增幅87.97%。“2018年4月后，高速公路运营管理部门积极试行‘递多递减’惠民政策，对在石狮北与泉州东收费站往返通行并安装闽通卡的7座及以下小型客车，最高优惠40%通行费。”这位负责人说，近日优惠政策再次扩大，从2019年1月1日至2020年12月31日，通行费最高优惠60%。

晋江市区推行停车收费管理模式 有效缓解停车难

新管理模式提高车位周转率，方便市民停车。

晋江市区停车收费管理模式推行半年多 停车方便了 七成以上免费

本报讯 （记者张晓明 通讯员吴婷婷 文/图）为了有效解决晋江市区停车难，提高车位周转率，满足短时间临时停车的需求，去年10月20日起，晋江统一规范了中心市区公共停车泊位管理，开启停车收费模式。半年多时间过去，效果如何？

市民点赞 出门不愁没车位

据统计，晋江市四轮以上机动车保有量44万辆，占全省四轮以上机动车的1/13，车辆密度高，停车难是很多市民此前出行中常常遇到的问题。

去年10月20日，晋江中心市区开始停车收费管理后，市民张红马上感觉到了变化。“很多车一下子不见了，无论啥时候，这里都有停车位。”

“现在开车出门不怕没有停车位，以前很不好找。”市民蔡女士家住塘岸街附近，周边有菜市场、学校和大量商品房，以前不管平时还是周末都很难找到车位。她说，自从停车收费管理后，每次都有好几个车位空着，确实方便许多。

“我觉得停车收费管理是好事，有助于晋江整个城市形象的提升。以前乱停乱放，找车位也难。停车收费开始后，停车方便，城市也整洁规范多了。”张红说道。

记者走访了五店市周边、崇德路、迎宾路等晋江较为繁华的路段，均能看到空置车位。现在，在晋江市区停车先扫地上的二维码，已成为很多晋江市民的习惯。记者从晋江市停车办获悉，目前，“晋江停车”公众号注册人员达38万多，每天新增上千人。

周转率高 最多日均17.65次

据统计，目前，晋江收费停车位每天使用1.2万次至1.4万次，其中，70%以上的停车时间在半小时以内，即免费时段。1个车位平均日周转超过9次，周转率最高的江声路单个车位日均周转达17.65次，其他周转率较高的几条路段为崇德路、中医院门口、市医院门口及五店市周边。从停车收费反馈情况来看，停车收费初推行时确实很多市民不太适应，经过半年多来的运行，市民感到越来越便利了，有效缓解了市中心停车难问题。

记者从晋江市停车办获悉，他们正对第一期收费执行情况进行总结分析，未来，预计收费停车模式将覆盖晋江更多地段。目前，准备推进二期停车收费，已完成前期调研。